المعدات التجريبية ذات درجة الحرارة العالية والمنخفضة هي عبارة عن جهاز يمكنه توفير سوائل متداولة بدرجة حرارة عالية ومنخفضة درجة حرارة لمعدات تجريبية أخرى. تتميز بمزايا التسخين والتبريد السريع ، والتحكم الدقيق في درجة الحرارة ، والتشغيل البسيط. إنها معدات مثالية للاختبارات التجريبية في المختبرات الحديثة. تم إغلاق نظام تدوير السائل بالكامل للمعدات التجريبية ذات درجة الحرارة العالية والمنخفضة ، ونظام الدوران به وعاء تمدد. لا يشارك وعاء التمدد في تدوير السائل ، ولكنه مجرد اتصال ميكانيكي ، لذلك بغض النظر عن درجة حرارة السائل المتداول ، يمكن لوسيط التمدد دائمًا الحفاظ على درجة الحرارة العادية.
نظرًا لأن نظام الدوران بالكامل محكم الإغلاق ، فلن يكون هناك ضباب زيت عند درجة حرارة عالية ، ولن تكون هناك ظاهرة لامتصاص الرطوبة في الهواء عند درجة حرارة منخفضة ، مما يطيل من عمر خدمة زيت نقل الحرارة. تستخدم المعدات التجريبية ذات درجات الحرارة العالية والمنخفضة على نطاق واسع في صناعات مثل البترول ، والصناعات الكيماوية ، والفيزياء ، والكيمياء ، والهندسة الحيوية ، والأبحاث الصيدلانية ، والأجهزة الإلكترونية ، والصناعات الخفيفة ، والأغذية ، وهي مصدر مثالي لدرجة حرارة ثابتة عالية الدقة.
حصل العديد من المستخدمين والأصدقاء الجدد على المعدات التجريبية ذات درجات الحرارة العالية والمنخفضة ، وربما لا يمكنهم الانتظار لتشغيل الجهاز وتجربته دون قراءة الدليل ، ولكن بعد تشغيل زر وظيفة التبريد في درجات الحرارة العالية والمنخفضة التجريبية المعدات لبدء العمل ، وجدوا أن الضاغط لم يبدأ. اسأل موظفينا إذا كان الضاغط معيبًا. بالطبع ، هذا بالتأكيد ليس بسبب فشل الضاغط ، ولكن وظيفة الحماية التي حددناها للضاغط: تأخير التشغيل. يعد الضاغط أحد مكونات نظام التبريد لمعدات اختبار درجات الحرارة العالية والمنخفضة ، وهو أيضًا مفتاح نظام التبريد بأكمله ، لذا فإن المعدات التجريبية ذات درجة الحرارة العالية والمنخفضة التي تنتجها Laboao لدينا قد قامت أيضًا بحمايتها بشكل كامل.
نعلم جميعًا أنه لا يمكن وضع الثلاجات ومكيفات الهواء رأسًا على عقب ، وينطبق الشيء نفسه على المعدات التجريبية ذات درجات الحرارة العالية والمنخفضة. هذا لمنع زيت التشحيم من التدفق إلى الضاغط لتكوين صدمة سائلة وإتلاف الأجزاء الداخلية للضاغط. البداية المتأخرة يمكن أن تتجنب هذه الظاهرة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن الضغط الداخلي للضاغط لا يزال مرتفعًا نسبيًا بعد توقف الضاغط مباشرة ، إذا بدأنا تشغيله على الفور في هذا الوقت ، فسيبدأ المحرك تحت ضغط عالٍ ، وقد يفشل في البدء لأن تيار البدء كبير جدًا . يمكن أن تعمل البداية المتأخرة على استقرار الضغط المرتفع والمنخفض داخل الضاغط ، ويمكن للجهاز أن يبدأ بشكل طبيعي.
